На примере нашего двигателя ISUZU 4HG1 с пробегом ~380 000 км (продается в нашем интернет магазине). Покупка такого двигателя – решение оправданное, так как при правильной проверке и наличии гарантии можно приобрести вполне годный мотор. Вот ключевые моменты, на которые стоит обратить внимание.
🔍 На что обратить внимание при осмотре
Внешний осмотр
Течи масла/антифриза: осмотрите стыки ГБЦ, поддон, помпу, радиатор.
Коррозия и следы ремонта: трещины на блоке, сварные швы, свежий герметик.
Состояние навесного оборудования: генератор, стартер, ТНВД, форсунки (нет ли масляных "коконов").
⚠️ Риски двигателя с пробегом 380 000 км
Износ ЦПГ: цилиндро-поршневая группа на пределе ресурса. Без замера компрессии – лотерея.
Турбина: ресурс оригинальной турбины ~250 000 км. Проверьте люфт вала.
Клапана и распредвал: возможен износ кулачков, прогар клапанов.
Коррозия в ГБЦ: характерно для моторов, работавших на некачественном антифризе.
💡 Рекомендации
Требуйте видеоотчет: холодный пуск, работа под нагрузкой, замер компрессии.
Проверьте продавца: отзывы, наличие реального склада (как в вашем примере с Люберцами).
Договор с печатью: гарантия должна быть частью договора купли-продажи.
Запасные части: узнайте доступность запчастей на 4HG1 в вашем регионе (поршневые кольца, вкладыши, прокладки).
❗ Итог
Покупать можно, если
✔️ Гарантия оформлена юридически,
✔️ Проведена комплексная диагностика (компрессия + масло + тест-драйв),
✔️ Продавец дает доступ к двигателю до покупки.
Откажитесь, если
✖️ Гарантия "на словах",
✖️ Запрещают осмотр/диагностику,
✖️ Двигатель без документов или с признаками капитального ремонта (следы сварки, герметика на стыках).
Для силовой установки ISUZU 4HG1 пробег 380 тыс. км – не критичный. Но, без профессиональной проверки высок риск купить "донора" на запчасти.
