Что такое демпфер (гаситель) крутильных колебаний, зачем он нужен, принцип действия.
Что такое демпфер (гаситель) крутильных колебаний

Демпфер крутильных колебаний (или гаситель крутильных колебаний) — это устройство, установленное на коленчатом валу или в составе сцепления, предназначенное для снижения вибраций, возникающих из‑за неравномерности работы двигателя.
Для чего нужен гаситель крутильных колебаний
Основное назначение гасителя крутильных колебаний — защита деталей двигателя и трансмиссии от разрушения. Он нужен для:
• уменьшения нагрузок на коленчатый вал
• снижения шумов и вибраций
• увеличения ресурса двигателя
• предотвращения повреждений навесного оборудования (генератора, насоса ГУР и др.)
В частности, гаситель крутильных колебаний сцепления используется для сглаживания рывков при передаче крутящего момента от двигателя к коробке передач или к коробке отбора мощности.
Принцип действия

Демпфер работает по принципу поглощения и рассеивания части механической энергии.
Обычно он включает:
• металлическую или резинометаллическую массу, поглощающую вибрации
• эластичный или пружинный элемент, компенсирующий колебания
Колебания двигателя создают крутящие нагрузки, которые демпфер принимает на себя, сглаживая резкие скачки и снижая амплитуду вибраций.
Где применяется
Гасители крутильных колебаний устанавливаются на:
• коленчатые валы дизельных и бензиновых двигателей
• корзины сцепления (демпфер крутильных колебаний сцепления)
• тяжелые грузовые автомобили, сельхозтехнику (комбайны) и спецтехнику
Широко известны решения для отечественных грузовиков:
• гаситель крутильных колебаний КамАЗ
• гаситель крутильных колебаний КамАЗ Евро
• гаситель крутильных колебаний ЯМЗ
Эти варианты адаптированы под высокие нагрузки и особенности дизельных силовых установок.

.png)